聯邦快遞公司（FedEx）今（19）日發布2009財年第三季度業績報告，利潤2.39億美元，相比一年前的9700萬增長146%；收入則增加了7個百分比，至97億美元，超出了華爾街的預期。

　　聯邦快遞稱全球經濟復蘇正在擴大，美國經濟會得到增長動力，而亞洲繼續顯示出強勁的增長。

　　聯邦快遞利用亞洲的增長，在當地擴大服務以獲得收入。而在美國，該公司利用增長時機尋求更多的商機。

　　隨著成本的大量減少價低，這種調整獲得了回報。在本周四，這家位于田納西州孟菲斯的貨運公司宣布其利潤在過去五個季度中第一次取得年度性的增長。

　　因為向商家和消費者的各種商品提供運輸服務，聯邦快遞被視作經濟的領頭羊。在目睹“全球經濟的持續溫和復蘇”，聯邦快遞同時提高了其對于截至五月的財年盈利的預期。

　　該公司表示，業績增長來自于高運輸量，尤其是其在國際快遞和地面運輸業務。

　　國際優先級包裹的日平均數量增長了18%，主要來自亞洲的出口。

　　聯邦快遞的日平均包裹數量主要集中于美國，增長了5%。大部分的增長來源于企業間的包裹運送。而聯邦快遞認為個人消費者的包裹量“保持不變”。

　　圣迭亞哥州立大學的經濟學家DanSeiver稱，雖然個人消費者的個人消費會處于謹慎狀態，美國經濟會在今年持續地改善。他還認為，企業即將開始招募員工。但大多數人不再會重拾之前的消費習慣。

　　Seiver認為，象聯邦快遞這樣的公司可將注意力轉向國際性增長，B2B的商機會有一定的效益。

　　聯邦快遞的燃油成本在第一季度增長了27%，達到8.1億美元，而該公司稱將繼續投資燃油高效型運輸機，如波音777貨機，以促進降低成本。

　　聯邦快遞的貨運部門的虧損及員工福利的回升對其有一定的影響。聯邦快遞在2008年凍結了所有的福利，現在雇員績效加薪處于靈活狀態。

　　在第四季度，聯邦快遞的每股收入預計在1.17美元至1.37美元之間。該公司稱更多員工的賠償計劃的恢復會對本季度及下一財年（從六月份開始）的收入會有一定的影響。（