西方圣誕購物旺季即將拉開序幕，但由于亞馬遜自有快遞服務能力加強，美國郵政這個旺季的包裹量要比往年少一些。而且，2019財年的虧損再次為其前景蒙上一層陰影。加之，2020年1月其首席執行官Megan Brennan在履職33年后行將退休，再找一位掌門人來解決13年連續虧損的歷史遺留問題也成為當務之急。

　　日前，美國郵政公布了其2019財年（2018年10月1日—2019年9月30日）財報，凈虧損達88億美元，遠遠高于去年39億美元的虧損額。而且，可控虧損也已從19.5億美元升至34億美元。運營成本增加了7.3%，達799億美元，其中人工報酬支出35億美元，55億美元虧損則是由于國會要求的會計核算規則變化造成。

　　美國郵政的會員包裹服務即優先郵件收入增長了3.5%，為104億美元，但包裹量僅微增了0.9%達11億件。一類郵件、營銷郵件和期刊訂閱收入等減少了7.5億美元。

　　包裹服務業務，主要是價格較低的“最后一英里”寄遞服務，收到亞馬遜自有快遞服務的沖擊較大，減少了3%，僅超過30億件，包裹收入則增加5.7%，超70億美元。不過，2018財年的增速則高達13%，包裹量增速7.2%。

　　當然，如果非要找到一些亮點的話，那就是其收入微漲了0.7%，至711億美元，尤其是運輸和包裹業務較高的收入部分抵消了下滑的郵件業務。運輸和包裹業務收入增長了6.1%，為228億美元，業務量增加了0.2%，這主要歸功于5.9%的定價上漲。包裹量僅增加0.3%，為61.65億件。此外，美國郵政的現金流相對其收入表現更好一些，自由現金流為10億美元，比2018年的14億美元還是有所下降。

　　據巴倫周刊報道，美國郵政2020年1月26日還將提高運費3%，雖然比2018年幅度會小，但是這可能促使其他快遞企業也會提價。

　　一類包裹，大多數為電商輕小包裹增勢明顯，收入增長15.2%，達45億美元，包裹量增加9.3%，為14億件。

　　預計即將到來的圣誕旺季，從感恩節到新年，美國郵政將遞送8億件包裹，比去年減少11%。據分析，減少的1億件很可能是亞馬遜承擔美國自有包裹遞送量搶走的業務。

　　對此，Brennan表示，美國郵政在包裹業務方面仍具備傳統的價格競爭優勢和全國網絡，這個優勢難以撼動。美國郵政在其報告中并沒有點名亞馬遜帶來的競爭，但分析認為其面臨著巨大的零售商自有快遞市場競爭，以及越來越小的價格差異優勢。

　　Brennan表示，郵政應該以靈活的價格推出新的服務，增加收入，變革傳統業務模式。

來源網絡：MYEX 整理